日產获低息貸款 借“外力”發展電動汽車

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在踊跃申请EIB貸款的同地，日產汽車公司還在美國、葡萄牙等地追求声援，成长電動汽車。最新動静显示，该公司有望获得美國當局支撑，賓果怎麼玩,出產锂電池。届地，日產将解决電動汽車锂電池入口本錢居高不劣等问题。

外電报导，日產但愿从美國能源部“250亿美元先辈汽車制造鼓励项目”得到低息貸款，在田纳西州士麦那创建锂電池出產治療禿頭產品,廠。日前，该公司證明，美國能源部已接管貸款申请，但没有流露详细申貸金额。

今朝，美國出產、贩賣油電夹杂動力汽車的企業重要从亚洲入口車用電池，日產和福特均利用丰田的夹杂動力体系，已遍及利用在条記本電脑和挪動德律风上的锂電池被認為是提高電動汽車機能的关头零部件。迩来，日元走强致使在日出產的汽車及零部件出口到美國後竞争力降低，同地受金融危機影响，全世界汽車需求萎缩，汽車制造商急迫但愿提高本身竞争力。

据悉，日產规划与日本電池供给商NEC公司互助研發新一代電池技旅行茶具,能，利用新技能的锂電池将成為将来日產新能源汽車的動力源，此中包含新一代夹杂動力Altima及一系列行将推出的纯電動汽車。

据领會，日產规划在美國出產電動汽車。该公司高档副总裁安迪·帕尔玛日前颁布發表，日產规划起首向美國出口電動汽車，然後在美國展开组装勾當。

各种迹象表白，操纵本地资本举行當地化出產已成為日產推行電動汽車的路子之一。3月2日，该公司与葡萄牙當局签订协定，两边肯定了投资3亿～4亿欧元，在葡萄牙创建電動汽車電池出產廠的意向。

客岁12月，雷诺-日產及葡萄牙當局就2011年年末前，在该國创建1300座汽車充電站一事告竣协定。雷诺-日產规划在2011年年头向葡萄牙交付電動汽車。日產履行副总裁卡洛斯·塔瓦莱斯称，该公司在葡萄牙新廠的車用電池產能约莫可知足5万辆電動汽車的需求，同地缔造约300個就業機遇。

塔瓦莱斯同地先容说，日產另有意在中國和欧洲其他國度创建電池出產廠，创建這些工场所需资金的来历尚不明白。他指出，日產此後选择在欧洲建廠的地址地，将重点斟酌本地當局的优惠政策和財务搀扶力度。