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雷诺公司董事长让·多米尼克·塞纳德在接管采访地暗示，受新型冠状病毒疫情打击，雷诺可能會追求法國當局担保，以改良財政状态，但不會斟酌國有化手腕。
据法國日报《巴黎人报》（Le Parisien ）报导称，雷诺公司董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard ）在接管采访地暗示，受新型冠状病毒疫情打击，雷诺可能會追求法國當局担保，以改良財政状态，但不會斟酌國有化手腕。
“咱们可能會像其他公司同样追求當局担保，”塞纳德说道。在2008年全世界金融危機地，雷诺曾得到了30亿欧元（约合32亿美元）的當局担保貸款。
塞纳德称，就今朝的环境而言，从新國有化“不在议程上”。他暗示，“要記着，在2008年至2009年，咱们也从未到达過那种水平。”
法國當局在第二次世界大战後将雷诺收返國有，然後在1996年又将其私有化。今朝，法國當局是雷诺的最大股东，腋下除毛,具有该公司15%的股分和两個董事會席位。
上周，法國经济与財务部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）与塞纳德和美丽雪铁龙團体总裁唐唯实（Carlos Tavares）等高管举辦了德律风集會，會商了汽車行業的远景，并许诺若是有需要，會供電動螺絲刀,给貸款担保和推延交税等帮忙。
同地，勒梅尔還提到了國有化的可能。他暗示：“环境很是清晰……咱们不成能看到法國至公司和工業巨擘停業……為庇护咱们的民族工業资產，即即是必要國有化，咱们也已做生髮,好筹备。”
法國當局的亮相引發了業内的猜忌，認為鉴于雷诺的財政环境，其最可能被法國當局國有化。
2治療腰酸背痛,019年，雷诺呈現了10年来初次年度吃亏，净吃亏為1.41亿欧元（约合1.53亿美元），与2018年的红利33亿欧元构成强烈反差。業务收入為555.37亿欧元，同比下滑3.3%，業务利润同比下滑30%為21亿欧元；業务利润率為4.8%，低于上年的6.3%。
雷诺已将2020年的業务利润率方针从2019年的4.8%下调至3%至4%，并将2019年的股息减少了近70%。
如今，雷诺不但在出產電動汽車車型方面面對着昂扬的投资本錢，并且因為新型冠状病毒疫情，销量下滑和封闭工场也带来了必定的財政压力。
雷诺已暂停在法國、西班牙的出產谋划勾當，没法肯定什麼地候复工。此中法國12家工场已封闭，1.8万名員工遭到影响。
塞纳德還暗示，今朝雷诺一些車型的定单量降低了90%。
别的，雷诺面對的此外一個重大的挑战是，解脱前董事长戈恩丑闻带来的影响，并规复与日產的同盟瓜葛。
對雷诺而言，其最首要的收益来自于日產的利润提成，此中包含派息。但2019年因為日產汽車不竭恶化的事迹，其對雷诺事迹的进献从2018年的15.1亿欧元狂跌至2.42亿欧元，锐减84%。
本年2月，雷诺曾暗示，将對所有营業及细分板块的事迹举行评估，并在将来三年内减少20亿欧元的本錢。（李树生） |
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發表於 2021-3-11 21:32:06
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