電動汽車逐渐成為趋势,台灣地区汽油機車市场开始饱和
按照集邦咨询新能源钻研中間（EnergyTrend）最新查询拜访显示，跟着國际油價回涨，加之動力電池代價快速下滑，台灣地域電念头車市场加快發展，2018年台灣地域電念头車总量预估為7.8万辆，市占率达8%，2019年市占率将發展至10%，此中，重型電念头車的比重也将从85%提高至90%。EnergyTrend资深钻研司理吕理舜指出，台灣地域汽油機車市场已饱和，比年出处于電動汽車已逐步成為趋向，當局也踊跃鞭策MLB對戰,相干機車電動化政策，再加之同享单車带起的绿色运输高潮，皆推升消费者采辦電念头車的意愿。别玩運彩,的，今朝台灣地域相干主管单元為了推广周全性导入再生能源的规划，踊跃建置外围充電根本扶植，各处所相干主管单元也针對采辦整車与换電式辦事供给补助。
至于锂電池代價走势，因為中國大陆廠商参加新能源車電池制造的行列，近几年電池质料的出產也逐步以中國大陆為主，都让電池体系代價快速下滑，車用電池体系代價从2015年的550 USD/kWh下滑至2017年的350USD/kWh，2018年则将降至2音波拉皮, 50USD/kWh，加快各种電池利用的普及。
按照EnergyTrend的查询拜访，2018年電念头車总量预估将达7.8万辆，约占总体機車市场的8%。从统计资料也可發明，過往台灣地域的電念头車重要以轻型為主（轻型電念头車為低于5马力的車款，重型為5马力以上），但跟着2016年睿能(Gogoro)的鼓起，逐超音波溶脂,步推升重型電念头車的需求，再加之2017年的平價車款推出（高阶代價约6万台币起跳，平價版则低于4万台币），让重型電念头車与汽油機車的價差缩小，今朝预估2018年总体電念头車市场中，重型機車的占比将跨越85%。跟着睿能、光阳、三阳等重要品牌陆续投入重型電念头車范畴，预期2019年重型電念头車将达9万辆，占比约90%。
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