台北人,機車上的贵族
霹雷隆的马达策動声伴着一两句捎来槟榔味儿的台语，是台北到了。機車背上兜风环岛游，几年前還曾是少年奼女们心愿清单中的置顶选项。追风逐電的機車骑士晴雨無阻，勾画出咱们對台北的初印象。
“機車”，除担任台剧里雷打不動的固定班底，也被本地青年们调用作挤兑人的口头禅，大略是形容此人吧，问题不少，定见還很多。
糊口通勤、耍帅把妹，它正载着台北兄弟姐妹们穿街走巷，冲完归家的最後一里路途。
片子《最佳的韶光》剧照
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流窜在台北血液里的
“直直撞”
在這一边纷繁限電禁摩的今天，那一头的“风里来雨里去”不免让人心生恋慕。
更教人眼红的是，台北為機車预先划好了专用道、优先道与泊車位。在這里，機車但是怀孕份且認派司的。
据2018年末本地交通部分统计，全台機車派司挂号已跨越1380万辆，均匀每100人具有92.5辆機車。
如那歌里所唱，“這里没有冬季，這里是亚热带”。在台北，一年四地均可以毫無包袱跳上車背说走就走。同地油费也较大众运输用度低廉（大众运输也一向没能跟上期間步调，捷运线路绕到市民气力交瘁），均價1.2万软妹币的小白牌设备可使個十年八年，堪称利用率与性價比双高。
另外一方面，年青群体看着老一代都能在機車背上解决一生的平常出行问题，那還提用度昂扬的大汽車扫甚麼兴？有這闲錢，還不如為本身在偌大的台北市整理一处小户型猪窝更現实一些——骑着略坐骑处处趴趴走，但是地隧道道的本土糊口方法。
逐日迟早岑岭，毗连新北台北两市的关键台北桥城市上演震動又壮观的「機車瀑布」，現在已成為活動的打卡景观。圖／shutterstock
若要追溯這般糊口方法的由头，得逮着汗青书翻個纵情。
上世纪六十年月，國民小琉球三天兩夜民宿,党為了刺激本地经济而履行“入口替换计谋”。此中就有一项，對入口汽車与汽車零件征收关税。因着造汽車的技能欠安、這活儿的本錢又其实過高，因而彼地台灣的汽車代價足够教人望而生畏。
与此同地，日本想要在外洋寻觅便宜劳動力，天然瞄上台灣。开合股、造工场、教技能，這里头就有現在台灣地域最大的两家機車制造商，KYMCO光阳工業与SYM三阳工業。加上休闲享乐观念的鼓起，如斯零关税、小包袱、高质量的代步方法逐步在這岛屿上刮起了一片接连一片的高潮。
闻氢哥神作
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