美政府發放低息貸款 受益最多的却是宝马這样的汽車公司

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美國能源部的低利率放貸规划彷佛专門為了搀扶宝马汽車公司。

就在宝马汽車公司方才颁布發表了碳纤维质料成為其将来的成长计谋之一後不久，美國能源部分或将初次启動其250亿美元的低利率放貸规划，宝马的美國互助火伴MAI Carbon公司有望首批得到這笔貸款。

美國能源部貸金錢目部門履行理事Peter W. Davidson暗示，一至两项貸款规划将于本年颁布。新的貸款规划将重要针對零部件供给商，而非汽車制造商，且致力于投资轻量型汽車范畴。

MAI Carbon公司是世界上知名的碳纤维供给商，其今朝已与宝马及奥迪等70多個企業举行互助。利用碳纤维质料可以削减車辆重量晋升燃油经济性。利用了碳纤维质料的宝马7系比當前的宝马5系的重量還轻。

可是它高额的本錢也让大部門汽車公司望而却步，也只在部門高端車型中利用。9月份上市的新能源汽車i3和i8車型中，碳纤维质料成為車身构架的重要质料。宝马规划将碳纤维质料普及鄙人一代板橋汽車借款, 產物轿車宝马7系、宝马6系和SUV宝马X5中兒童益智接球器,。

低落碳纤维质料本錢成為宝马必要解决的问题之一。MAI Carbon公司方才得到了德國當局8000万欧元的支撑，用于展开若何低落90%的碳纤维制造本錢项目。按照Roland Berger计谋咨询公司的阐發，今朝碳纤维的本錢跨越传统的钢制质料的20倍。

美國能源局推出的這项貸款规划有望让MAI Carbon公司得到更多资金支撑。這也是自2011年後，美國能源部分或将初次启動其250亿美元的低利率放貸规划，發放新貸。该规划曾放貸给特斯拉、菲斯克和福特等，旨在帮忙公司出產高能效汽車。

美國能源部分的“先辈技能汽車制造”（Advanced Technology Vehicle Manufacturing，ATVM）规划由國會于2007年创建。据底特律消息报导，该项目已貸出84亿美元，仍具有160亿美元的余资。2011年其放貸的5家公司里3家已遏制出極限音波拉皮,產，是以该项目也被纳入羁系。

2012年2月，曾获其500亿美元貸款的草创公司Vehicle Production Group LLC停產。2013年11月，获其5.29亿美元貸款的菲斯克汽車也申请停業，致使1.39亿美元的丧失。

福特、日產和特斯拉别离得到了59亿、14亿和4.65亿美元的貸款。按照The Christian Science报导，特斯拉经由過程增發股票的收益于2013年5月還清貸款，比预期還款日期提早了9年。

自2011年末，该规划還未發放過新的貸款，一些草创汽車制造商，包含Aptera、Bright和VPG均未得到貸款。

美國能源部5月在其網站上颁布了一份情况评估陈述，暗示其规划貸款给Alcoa，以帮忙其為Alcoa的汽車出產铝质质料。该陈述暗示，貸款将會增长6.4亿磅汽車市场的铝產量。Alcoa是為福特2015全新轻量型F 150全尺寸供给铝质料的大型铝供给商。

“从美國當局的這类做法可以看出他们汽車財產的成长标的目的，”汽車咨询公司Autoforsight总司理张豫奉告界面消息記者，“這次举動會进一步加快新能源和轻量化的研發。”