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標題: 在家人的建议下,不久前喜提一台現代领動,車主有话要說 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-12-12 18:21
標題: 在家人的建议下,不久前喜提一台現代领動,車主有话要說
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現在汽車市場此起彼伏，那時代不竭前進的時辰，上百种買車尺度充溢着市場的真实需求。“國產销量王”哈弗H6，其职位地方無可替换。“日系常青树”本田雅阁，历来都能给人欣喜。亮點太单一的汽車品牌势必走不久远。领動是現代尽力晋升的头牌紧凑型車，操纵其引领潮水的構型設計，與人们把外旁观做本身體面的需求完善交融，以是，领動交友聯誼,遭到了遍及的表彰。這期分享的是《在家人的建议下，不久前喜提一台現代领動，車主有话要說》。

本期请到的佳宾是現代领動的驾車者小高，他是我的堂弟，也是一名懂車人，他几近享有30年的修車履历，豐田卡罗拉是他修得至多的車。听了家人建议，不久前换上現代领動，没選豐田卡罗拉。今朝他提車5個月，開了12000@千%1妹妹5s%米@，他暗示：用過才大白不同在甚麼处所。以是現代领動在他看来是不是杰出？現代领動和豐田卡罗拉比拟事实有甚麼差距？接着，就讓他慢漫道来吧。在家人的建议下，不久前喜提一台現代领動，車主有话要說。

如今的新車設計愈来愈斗胆、愈来愈前卫，從車顶到尾部的過渡顺滑又天然。前脸采纳了辨識度略高的家属式設計元素，引擎盖上線条分明，卤素大灯锋利。尾部和車头互相照顾，看上去和谐感实足，光看轮毂也能看出它的沉稳與大气。总體而言，总體顯現出一种调和天然的美感。

當我看到車的内饰時，我就感觉用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最為贴切，中控的屏幕尺寸不算大，可是胜在辨别率高、顯示内容清楚。总體用料和材質都比力不错，摸上去手感很细腻、柔和，座椅的话小我实在更喜好织物座包，其实是不喜好冬凉夏烫的皮椅。車内异味不是很大，也许是用的环保質料，不像某些車，新車的味道那末刺鼻，讓人很不安心。总的来讲，比起其它同类車，現代领動的内饰至關讓我得意。

這款車動力确切立體打亮粉餅,是很不错的，多方挑選，我决议選擇了現代领動的“現代领動 2019款 1.4T 雙聚散炫動活气型”，發念头在運轉時比力安稳，没有發抖的感受，噪音也比力小，可是動力的输出很强劲。提速時發念头相應的很快，油門也很機動。變速箱采纳成熟的7挡雙聚散，提速感很较着，後段提速不會呈現疲软無力的环境。標的目的盘握感适中，但轉向精准，没有任何虚位。油門输出实時，提速随叫随到，在吊挂的不乱支撑下，急速過弯也不會有大幅度的歪斜。

空間我很得意，空間上是足够利用的，若是不是由于有空間，我想我不會選擇這輛車。4610*1800*1450毫米的車身尺寸已然成為紧凑型車的领头羊，前一排我182厘米的身高坐着都不看上去拥堵，更况且其别人。2700毫米的轴距加在現代领動的身上，間座包略微往前调解一下，一家人都能惬意的乘坐。储物方面，門板上和後一排能找到一些储物空間，用着都很随手，另有後备箱的空間也大，可以放三四個行李箱。

對付車子内部恬静性而言，現代為提高現代领動的恬静性堪称是处心积虑。将麦弗逊式自力吊挂配在前吊挂，而把纵臂改變梁式半自力悬架配在後悬架，在走烂路的時辰，底盘的柔嫩和壮大的吊挂支撑，不會讓你有一颠一颠的感受。座椅相對于来讲比力广大，并且就恬静度来讲，可以较好地提高車子的恬静性。空调成效很超卓，冬季也不怕冷了。關上車窗以後，不會有较着的噪音傳入進来，静音成效十分不错。現代领動在恬静設置装备摆設上绝不鄙吝，如：後排空调出風口、真皮座包等，說這款車是“同类恬静王”一點也不浮夸。

油耗是我很得意的一個方面，當前我的表顯均匀油耗是7.0L，我感受還能接管，究竟结果天天都是街區門路。連结较低車速行驶于街區中，油耗绝對可以保持在9.1L上下，跑高速却是比力省油，前次出差往返只有5.8L的油耗。這個車的油耗我感觉仍是很是低的。感激凝听這期《在家人的建议下，不久前喜提一台現代领動，車主有话要說》。

我認為買领動是出格准确的選擇，我印象最深的莫過于它的邃密的做工與条理感。领動的职位地方毫不是空白来風，年薪10万以上開它没問题。我深信领動的将来必定大火，驾驶至今，我心境可以如许形容：喜好的就是最佳的！這款車我提的是“领動 2019款 1.4T 雙聚散炫動活气型”，有同事說我買错了，這里也想请大伙帮看看買错了吗？

颠末車主咱们可以领會到，現代领動之以是被車友焦點關怀，不惟独是依靠外观這单一的亮點，在動力、油耗、恬静度等方面一样领先同级車很多，确切知足購車群體的多样需求。在其它紧凑型車中比力一番，現代领動的性價比简直很優秀。总的說，注意获得精力上的享受的今天，只有真正知足大師请求的車，才能获得一席之地，正如現代领動。對付如许一款“車界内涵價值王”，大師有甚麼設法呢？感激浏览本期《在家人的建议下，不久前喜提一台現代领動，車百香果茶包,主有话要說》。

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